初夏惠风，百花续艳。6月上班的第一天，全公司员工收到一份大喜报：“红五月”产销再创历史新高，将四月份刚刚创下的单月历史峰值分别拉升2.8%、1.6%。
连续两个月迭创新高，可喜可贺！
这个耀眼的成绩单与去年同期的五月份相比，产销两端均翻番增长，以销售数为例，2019年5月销（开票数）6672台，今年5月份销开14743台，同比增长120%！
据行业内某知名网站大数据分析，国内内燃机头部企业垄断趋势逐年加剧，行业内TOP10企业的份额已经由5年前的66%提升到了今年初的82%。今年1~4月，上柴跻身柴油机企业前十（信息来源：方得网2020年5月31日《柴油机行业正加速走向垄断？》）。如果比较中等缸径行业的排名，上柴会更加靠前。
新产品扛旗担大任
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国家加大新老基建投入，二季度的重卡市场彻底扭转一季度颓势，生机盎然。重卡市场4、5月份销量连续两个月同比超过6成，这被业界称为“可能是全球汽车行业中最靓的那个仔”！
毫无疑问，公司主配卡车的E动力引领这一波增长潮，5月份销量同比暴增150%，1~5月份累计销量同比增长77%，已达去年全年总销量的75%。
另一款新产品H系列同样势头生猛，今年5月份销量同比增长103%。
出乎意料的是，5月份R系列同比增长63%，堪称意外惊喜。作为全新产品M系列（D20），与R产品互为战略犄角，可以预见这对组合在不久的将来必然引爆新一轮增长燃点。
延保背后的实力派
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前不久，上柴和上汽红岩联合宣布：从6月1日开始，上汽红岩牵引车配装上柴E系列发动机的关键零部件质保期由48个月延长至60个月！
业内再起波澜！这大大超出行业内12个月或者24个月的主流质保期，既给了用户更大的保障，又充分体现了上柴对产品的自信。
我们注意到，在二季度夺高产的过程中，感受到两个鲜明特点：一是公司各部门协同作战，创新工作思路，转变工作方式，顶住了缺件缺人的压力，最大限度地保障了订单需求；二是拼高产的过程中总体质量可控，并没有出现之前人们担心的质量问题和安全问题。质量稳定了，我们才有更足的底气参与市场角逐，并获取最终胜利。
还有一个数字很重要，那就是被称为企业经营管理“万恶之源”的库存数。在今年前五个月销量劲增四成以上的前提下，5月底的库存量不增反降，减少了5.8%，这些都说明公司经营管理的各个环节均运行在正确的轨道上。
好了，今天暂时就说这么多吧，还有更多更好的角度值得总结，欢迎大家留言补充。
