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随着重型车国六排放法规的实施，不少卡友在后台留言问康哥怎么看待排放法规的升级，对车主的生活又会有什么影响？这不，康哥立马找来本期特邀嘉宾——博通学者，为我们详细讲解重型车国六法规及国六标准实施带来的变化。
Q1
重型车国六排放法规是什么?
重型车国六排放标准是指《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB17691-2018)。与国五排放标准相比，国六排放标准不仅是对污染物提出了更严苛的要求，而且增加了一部分全新的要求。
Q2
重型车国六排放法规与国五排放标准区别是什么？
以下五点请牢记
① 实际道路PEMS测试
国六以前的排放测试是基于实验室台架测试工况进行，国六排放法规引入实际道路PEMS测试，目的是在车辆实际使用中进行排放测试。重型车国六标准的规定，车辆实际道路PEMS测试的NOx排放限值不得大于实验室发动机测试排放限值的1.5倍，实际道路PEMS测试的PN限值不得大于实验室限值的2倍。
② 排放质保期
国六排放法规规定，与车辆排放相关的零部件如果在质保期内由于本身质量问题出现故障或损坏，导致排放控制系统失效或车辆排放超过限值要求，生产企业应当承担相关的维修费用。这个与其他产品的质保期是相类似，即在排放质保期内的车辆在使用过程中出现排放超标，并且确定是由于车辆排放相关的零部件本身质量问题造成，那么维修费用将由生产企业承担，用户不需要出钱。
③ OBD远程监控
大家对车辆仪表盘上OBD故障灯一定不陌生，重型车国六标准要求车辆必须安装车载OBD终端设备，发送车辆实时运行状态信息，包括车速、发动机参数、后处理系统的状态参数、OBD故障码等参数信息，从而实时了解车辆实际排放状况和是否需要维修。
④ 排放油耗联合管控
目前，排放污染物和油耗由生态环境部和工信部分别管理，两个管理体系相对独立，测试循环和规程也有差异。为了更好的控制排放与油耗，重型车国六标准提出了排放和油耗联合管控的要求，联合管控包括两个方面：第一，在进行发动机排放污染物测试时，同时测定CO2排放和燃油消耗量，并进行信息公开(CO2要求暂未公布)。第二，整车在进行油耗测试时，同时测定气态污染物和颗粒物的排放情况。污染物排放应满足国六标准中PEMS排放限值的要求，企业还需要将排放结果上报环境部并进行信息公开。
⑤ 排放合规管理
重型车国六标准排放合规管理的一个重要的改进就是将型式核准改为了型式检验，将合规管理的实施主体从国家监管部门转移到了车／机生产企业。从重型车国六开始，国家环保部门不再对发动机或整车进行型式核准，而是由汽车生产企业自行委托有检测资质的检测机构进行产品型式检验，将检验结果公开，并对信息公开的真实性、准确性、完整性负责。国家监管部门会制定测试规程及限值，并进行生产一致性检验、新车抽查和在用车符合性抽查。汽车生产企业需要建立完整的自查体系，确保车辆的排放水平满足标准的要求。国家监管部门有权对新发动机、新生产车和在用车进行达标抽查，如果不满足标准要求，生产企业需要采取整改措施。
Q3
重型车国六排放标准实施时间是什么时候？
重型车国六标准分为6a，6b两个阶段，五个节点实施。
Q4
全国所有地区的实施时间一样吗？
实施时间不一样。
2019年1月4日，11大国家机关联合印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，《计划》指出，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省(市)以及内蒙古自治区中西部等区域自2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。
注：以上整理内容仅供参考，具体详细时间和地区，以最新政策为准
Q5
重型车国六法规实施后，国五及以下排放等级的车辆还能上路吗？
能！新车上牌之后就成了在用车，国家对不同排放等级的在用车尾气检测有专门排放标准。国五及之前已经上牌的车辆，只要车主按照车辆的指定检验周期到机动车检验检测机构进行检测，检测合格的车辆就可以正常上路行驶。但是需要按照区域的限行要求行驶。
以北京为例，自2019年11月1日起，全天禁止所有国三柴油货车进入本市行政区域内道路行驶。国四国五柴油车可以按照限行规定在北京市域内上路行驶。
Q6
重型车国六法规实施后，国五的车辆还能上牌吗？
部分能。对于未实施国六排放标准的地区，可以受理国五车辆登记上牌业务。对于已经实施国六排放标准的区域，从标准实施之日起，仅针对达到国六排放等级的车辆可以登记上牌，对于首次注册登记国五及以下排放等级的车辆不再受理登记上牌业务（延期除外）。具体要求需要咨询当地车管部门。
以北京为例，自2020年1月1起全面实施重型柴油车国六6b排放等级要求，是指自2020年1月1起仅受理满足重型柴油车国六6b排放等级的车辆登记上牌业务。对于国五机动车新车如果要在北京登记上牌，必须在2019年年底前办理，外埠转京二手车最晚可在2020年1月底之前登记上牌。北京本埠内国五二手车目前尚可过户登记上牌。
