总产量的31.32%！再创历史新高。自制件完成5764台套，也刷新了历史新高。
制造部M车间3月份发动机产量5620台，同比增长145%，创SOP以来新高。
M车间对MM1370、MM1380、MM1390和MM1630等多个瓶颈工序进行改造，减少了员工转身取料频次，提高生产效率；日产由180台逐步爬坡至240台、264台。
R车间加强和维修的联动，充分利用午饭休息、换液换型、测量等待、前后道故障等一切可用的零星时间，做好设备的维护保养，使机加线的设备和装试设备平均开动率显著提高。为了更好的适应生产节奏，R车间维修组分析历史故障，把预防性维保计划碎片化，维修工随时待命，常常两三台“手术”同时做。节约维修损工时间近50%。
为了做到“高质量、快交付”，针对主机厂反馈的问题，R车间提前一个月开展了PFMEA梳理、现场岗位质量风险排查，共发现零部件质量问题N项，并联合工艺、质保制订改进措施，让R和M两个车间分享经验、取长补短。R机体和缸盖料废率，同比下降37.09%和25.86%，试车一次合格率达到99.91%。
柴油发电机厂家消息：R车间总装组双班JPH9提升至双班JPH10，日产量由190台提升至220台，面对严峻挑战，班组内的老员工身先士卒，顶住压力，充分利用自己的经验与技术，认真做好“传帮带”，确保新员工尽快学成上岗。部装小组长郭良、组员梁小伟自愿提出轮岗学习，他们每天完成自己的生产任务后，到后续装配学习，参与共同生产，确保后续装配生产线的正常流转。
